相比較液壓活塞式壓縮機和液壓平推子站設備系統，齊達康專家團做了詳細的分析：
   手動夜壓機裝置平推儀器設備加工制作工藝 的CNG加氣子站，由常用槽車、手動夜壓機裝置事情橇、售氣機等組合成。其事情的原理是：手動夜壓機裝置事情橇提高油田油，在一產品控制閥逐次注射到常用槽車的每只長管氣瓶內，將長管氣瓶內的本身氣以20MPa的不變水壓制定來，最后在售氣機給汽車行業加氣。以下圖：左上方是常用槽車，下方是手動夜壓機裝置事情撬。

 特點：
  （1）節能效果較好。選用電機功率一般為30kW或60kW。但液壓系工作壓力較高，不低于20MPa。
  （2）簡化加氣站流程。加氣站設備只需槽車和液壓工作撬系統、售氣機即可。占地面積小。單線加氣。由于沒有儲氣設備，不能多線加氣。
  （3）使用專用槽車，與普通槽車不能通用。
  （4）液壓油中含有專用添加劑，揮發量較大,購買成本較高。通常高壓天然氣與高壓油的相互滲透量還是較大的，如果不是與天然氣不相溶的專用液壓油，排出的天然氣含油量會很大，將直接影響下游設備和CNG汽車的正常運行。
  （5）槽車的每支鋼瓶內天然氣通過液壓油推出以后總有一定的剩余量，在回油過程中通過放空口向大氣放散，造成損耗及環境污染。天然氣泄漏率在1%左右。
  （6）排氣壓力不超過20Mpa,容易造成下游供氣不足的情況。
  （7）排氣量恒定，適應性較差。其排氣量由液壓油泵的排量決定，進多少油才能排多少氣。油泵的排量是恒定的，因而排出的氣體量也是恒定的，所以適應加氣高低峰能力較差。
  （8）由于天然氣出口沒有冷卻，其排出的氣體溫度相對要高一些。
  （9）一次性投資成本最高。

  液壓活塞式壓縮機在國內誕生較晚，目前使用數量較少，機械式壓縮機在子站中使用最早，使用量最多。但是由于液壓活塞式壓縮機是專門針對子站工況特點設計，其工藝流程的適應性最強，使用效能最佳，代表了當今子站壓縮機的發展方向。