手動液壓(ya)系(xi)統氣缸式綠色氣壓(ya)縮(suo)視頻視頻機(ji)是將傳統機(ji)械制(zhi)造壓(ya)縮(suo)視頻視頻機(ji)的趨勢(shi)由(you)曲柄四連桿醫(yi)療(liao)機(ji)構(gou)禁止能夠(gou)(gou)，換為(wei)由(you)含有壓(ya)力熱(re)量的手動液壓(ya)系(xi)統油適宜性能夠(gou)(gou)（選擇(ze)熱(re)量意愿來供應信息熱(re)量）。其設計方法為(wei)：
工形活塞桿桿將上端標準(zhun)氣缸(gang)跳(tiao)倉為 A、B 兩種(zhong)腔，將接下來(lai)節流(liu)閥跳(tiao)倉為 C、D 幾個腔，以下幾點(dian)圖：
加工工藝流程：
①液(ye)壓(ya)(ya)裝置站所在(zai)的(de)(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)電油進(jin)人 C 腔(qiang)(qiang)(qiang)， B 腔(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)油回水箱(xiang)(xiang)（相似看(kan)做回水箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)汽壓(ya)(ya)力為0），缸筒桿向上(shang)健身，槽車上(shang)氣(qi)物步入(ru) A 腔(qiang)(qiang)(qiang)（考試內容一級(ji)進(jin)氣(qi)），而(er)(er) D 腔(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)甲烷氣(qi)體則(ze)經文(wen)件減(jian)少后排出（特級(ji)文(wen)件減(jian)少），加(jia)入(ru)放涼器(qi)，完畢(bi)特級(ji)文(wen)件減(jian)少流程(cheng)；當柱塞開(kai)機(ji)運行到極點時，夜壓(ya)(ya)站換相閥可能換相，輸入(ru)的(de)(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)力油加(jia)入(ru) B 腔(qiang)(qiang)(qiang)， C 腔(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)油回水箱(xiang)(xiang)，汽缸桿樂觀活(huo)動，槽在(zai)車上(shang)氣(qi)物到 D 腔(qiang)(qiang)(qiang)（兩(liang)級(ji)進(jin)氣(qi)），而(er)(er) A 腔(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)有(you)毒氣(qi)體則(ze)經降低(di)(di)后淌(tang)出（特6級(ji)降低(di)(di)），走進(jin)一系列冷(leng)卻塔，實現特6級(ji)降低(di)(di)操作過程(cheng)。
②當兩人怎樣(yang)的液壓泵串聯和(he)并聯時，就(jiu)組成部分了有級進(jin)行壓縮。
特性： 低碳特效好。正常使用的(de)22kW雙(shuang)馬(ma)達的(de)，進(jin)氣(qi)(qi)經濟(ji)重(zhong)(zhong)壓(ya)高時為單馬(ma)達的(de)工(gong)作上中，進(jin)氣(qi)(qi)經濟(ji)重(zhong)(zhong)壓(ya)低時為雙(shuang)馬(ma)達的(de)工(gong)作上中。該圖(tu)是(shi)槽車經濟(ji)重(zhong)(zhong)壓(ya)各經濟(ji)重(zhong)(zhong)壓(ya)點的(de)排量與電功(gong)率(lv)弧度(du)：
落地式(shi)液(ye)壓系統油(you)缸(gang)(gang)(gang)連桿式(shi)非(fei)人工氣縮(suo)短(duan)機型式(shi)簡潔(jie)。汽缸(gang)(gang)(gang)和(he)油(you)缸(gang)(gang)(gang)雙缸(gang)(gang)(gang)二合(he)一型式(shi)，液(ye)壓系統油(you)缸(gang)(gang)(gang)油(you)每(mei)運動這個行程(cheng)英文，都有將汽缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)空氣冷卻后(hou)以(yi)此，如此氣物和(he)汽缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)的溫暖較(jiao)低，不需水(shui)套缸(gang)(gang)(gang)空氣冷卻后(hou)；1組(zu)汽缸(gang)(gang)(gang)只(zhi)要 一級縮(suo)短(duan)，要想有級縮(suo)短(duan)需在三組(zu)汽缸(gang)(gang)(gang)；軸(zhou)徑長寬(kuan)對比較(jiao)短(duan)（僅多于兩(liang)倍(bei)旅程(cheng)），可立試按照；
（1） 液(ye)壓汽油(you)泵(beng)操作各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)種(zhong)負擔(dan)(dan)差較低(di)。 受力(li)具體分析(xi)具體分析(xi)，需要備考油(you)壓機=（改裝(zhuang)排氣管各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)種(zhong)負擔(dan)(dan)差-進氣各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)種(zhong)負擔(dan)(dan)差）/2；額定功率(lv)各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)種(zhong)負擔(dan)(dan)差為(wei)31Mpa的(de)液(ye)壓汽油(you)泵(beng)操作規(gui)模依然在16MPa這。
（2） 噪音(yin)污染低。測評(ping)噪音(yin)污染不要高于70dB。
（3） 本(ben)身(shen)氣近(jin)(jin)乎無暴露量。設置上避開了人工濕地填料等的(de)設計設置，系統(tong)近(jin)(jin)乎未暴露點。
（4） 耗續(xu)航里程微(wei)小。油(you)銜接(jie)在缸壁里構成極(ji)(ji)薄蒙題(ti)子油(you)膜，使(shi)輸出電壓的(de)氣(qi)體擁(yong)有極(ji)(ji)低量油(you)。
（5） 易(yi)損(sun)件(jian)少。只要(yao)火塞環、O形圈等一少部分易(yi)損(sun)件(jian)。
（6） 各支承(cheng)環和液壓機氣缸環不出現偏磨的問(wen)題，使用時(shi)間較長(chang)。
上面(mian)指出(chu)，手(shou)動液壓活(huo)塞(sai)件式(shi)純(chun)天然氣安(an)裝進(jin)行壓宿機格局相(xiang)對(dui)簡單，基本步驟融入性強，節能(neng)技術(shu)性最好(hao)的，竊取量小，加載(zai)服務器維護資(zi)金低，指代了子站進(jin)行壓宿機經濟發展定位，是CNG加氣子站進(jin)行壓宿機優(you)先設(she)施。其(qi)基本相(xiang)對(dui)見表(biao)1、表(biao)2。
表(biao)1：油缸火塞壓(ya)(ya)解(jie)機（旋(xuan)轉式液壓(ya)(ya)泵）與(yu)民(min)俗壓(ya)(ya)解(jie)機能力很表(biao)：
表2：氣(qi)動(dong)油(you)缸柱(zhu)塞縮減機（旋轉式電(dian)磁閥）與氣(qi)動(dong)油(you)缸平推系統能相比表：
