車用本身氣用氣量測量計算方式(屬經歷值):
(一)知道整(zheng)個市場(chang)上攝(she)入量推(tui)算出(已經在的整(zheng)個市場(chang)上縱深制作(zuo))
1、小汽車延長量推測
綠(lv)色(se)氣(qi)使(shi)用(yong)量量計算技(ji)巧(qiao)
(1)汽車(che)(che)年增(zeng)長(chang)(chang)率(lv)預測:用歷史三-五年環(huan)比平均增(zeng)長(chang)(chang)率(lv)(原始數據來源由車(che)(che)管所提(ti)供),作為測算后五年汽車(che)(che)發(fa)展(zhan)增(zeng)長(chang)(chang)率(lv)
(2)汽(qi)(qi)車增(zeng)長量(liang)預測(ce):用(yong)歷(li)史三-五年(nian)環比平均(jun)增(zeng)長率(lv)×上(shang)(shang)一年(nian)度汽(qi)(qi)車數(shu)量(liang)+上(shang)(shang)一年(nian)度汽(qi)(qi)車數(shu)量(liang)=當(dang)年(nian)汽(qi)(qi)車數(shu)量(liang)(以此類推)
2、天然氣車持續年增長率及總量計算:
(1)在(zai)已知(zhi)歷(li)史三(san)-五年(nian)汽(qi)車(che)數據(ju)和燃(ran)氣(qi)車(che)數據(ju)的情況下,用歷(li)史三(san)年(nian)平均環比增長率(lv)(lv)(原始數據(ju)來源由燃(ran)氣(qi)辦提(ti)供),作為(wei)(wei)測算(suan)后五年(nian)汽(qi)車(che)發(fa)展增長率(lv)(lv)(較為(wei)(wei)精確(que)預測)
(2)在只知上(shang)(shang)一年(nian)汽(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)據和燃氣(qi)車(che)數(shu)(shu)據,但不知歷史(shi)三-五年(nian)汽(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)據和燃氣(qi)車(che)數(shu)(shu)據的(de)情(qing)況下,用上(shang)(shang)一年(nian)汽(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)量÷上(shang)(shang)一年(nian)燃氣(qi)車(che)數(shu)(shu)量=燃氣(qi)車(che)增長(chang)率(粗略預(yu)測(ce))
(3)燃(ran)氣(qi)車輛增長(chang)預測:用燃(ran)氣(qi)車增長(chang)率(lv)×上一年汽(qi)車數(shu)量(liang)+上一年燃(ran)氣(qi)車數(shu)量(liang)=燃(ran)氣(qi)車輛增長(chang)量(liang)
(4)車用氣量測算
A、山地車(che)(che)百多(duo)(duo)雅(ya)居(ju)樂(le)(le)西(xi)(xi)(xi)雙(shuang)(shuang)林語10公(gong)里跑左右(you)耗氣量(liang)(liang)計算方法:山地車(che)(che)百多(duo)(duo)雅(ya)居(ju)樂(le)(le)西(xi)(xi)(xi)雙(shuang)(shuang)林語10公(gong)里跑左右(you)耗油(you)÷1.1方/升(90號車(che)(che)用(yong)汽(qi)油(you)) B、山地車(che)(che)日(ri)(ri)耗氣量(liang)(liang)計算方法:山地車(che)(che)百多(duo)(duo)雅(ya)居(ju)樂(le)(le)西(xi)(xi)(xi)雙(shuang)(shuang)林語10公(gong)里跑左右(you)耗氣量(liang)(liang)×日(ri)(ri)的方式多(duo)(duo)雅(ya)居(ju)樂(le)(le)西(xi)(xi)(xi)雙(shuang)(shuang)林語10公(gong)里跑左右(you)數(shu)÷100 C、車(che)(che)用(yong)氣家居(ju)日(ri)(ri)用(yong)品品氣量(liang)(liang):然氣車(che)(che)用(yong)量(liang)(liang)×山地車(che)(che)日(ri)(ri)耗氣量(liang)(liang)×出行率=車(che)(che)用(yong)氣家居(ju)日(ri)(ri)用(yong)品品氣量(liang)(liang)
D、車用(yong)氣年用(yong)氣量(liang):車用(yong)氣日(ri)用(yong)化工氣量(liang)×年運營(ying)日(ri)子
(二)未指(zhi)定行業(ye)專業(ye)市場劑量(liang)推算出(新行業(ye)專業(ye)市場開(kai)拓)
1、數劇渠道:車管所(suo)
2、車上漲量預測
(1)汽車年增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率預(yu)測:用歷(li)史三-五年環比平均增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率(原始數據來源由車管所提供),作(zuo)為測算后五年汽車發展增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率
(2)汽車(che)(che)增長量(liang)預(yu)測:用歷史三-五年(nian)(nian)環比平(ping)均增長率×上一年(nian)(nian)度汽車(che)(che)數量(liang)+上一年(nian)(nian)度汽車(che)(che)數量(liang)=當(dang)年(nian)(nian)汽車(che)(che)數量(liang)(以此類推)
3、天燃汽車(che)生長(chang)率推算(suan)出: 狀況:天然氣加氣站掃盲,加氣簡(jian)單方便。
(1)營運(yun)車(che)燃氣車(che)增(zeng)長率的(de)決(jue)定因(yin)素:
一定煤層氣價格差比重在25%以(yi)(yi)上時,加氣方便,營(ying)運車(che)燃氣車(che)增長率可達80%以(yi)(yi)上。
(1)非營運車(che)及貨車(che)燃氣車(che)增長(chang)率的決定因素:
A、當氣(qi)田一定差價百分比(bi)在15%時,貨運車管道煤(mei)氣(qi)車占小(xiao)轎車量的(de)百分比(bi)不得(de)超過(guo)1%球(qiu)以內,長(chang)途車管道煤(mei)氣(qi)車占小(xiao)轎車量的(de)百分比(bi)不得(de)超過(guo)5%球(qiu)以內。
B、當(dang)管道煤(mei)氣(qi)(qi)補差(cha)價比(bi)重(zhong)在25%時,廂式(shi)貨車(che)(che)管道煤(mei)氣(qi)(qi)車(che)(che)占各類(lei)(lei)汽(qi)車(che)(che)汽(qi)車(che)(che)需求量的比(bi)重(zhong)應在5%三歲,大客車(che)(che)管道煤(mei)氣(qi)(qi)車(che)(che)占各類(lei)(lei)汽(qi)車(che)(che)汽(qi)車(che)(che)需求量的比(bi)重(zhong)應在10%三歲。
C、當油(you)汽定價比(bi)列(lie)在35%往(wang)上時(shi),車(che)(che)輛天(tian)然(ran)氣車(che)(che)占車(che)(che)子使用(yong)量的比(bi)列(lie)應是8%往(wang)上,汽車(che)(che)行業天(tian)然(ran)氣車(che)(che)占車(che)(che)子使用(yong)量的比(bi)列(lie)應是15%往(wang)上。
4、然氣(qi)工程車輛(liang)的(de)增(zeng)長預(yu)測
(1)開(kai)發初期(第一年):燃氣(qi)車(che)輛增長(chang)(chang)預測:用燃氣(qi)車(che)增長(chang)(chang)率×上一年汽車(che)數量(liang)
(2)燃氣車(che)輛增長(chang)預測:用燃氣車(che)增長(chang)率×上一(yi)年汽(qi)車(che)數量(liang)+上一(yi)年燃氣車(che)數量(liang)=燃氣車(che)輛增長(chang)量(liang)
5、車用氣量了解
(1)單(dan)車(che)百(bai)公(gong)里耗(hao)氣(qi)量(liang)(liang)測算(suan):單(dan)車(che)百(bai)公(gong)里耗(hao)油(you)量(liang)(liang)÷1.1方/升(90號汽油(you)) (2)單(dan)車(che)日(ri)(ri)耗(hao)氣(qi)量(liang)(liang)測算(suan):單(dan)車(che)百(bai)公(gong)里耗(hao)氣(qi)量(liang)(liang)×日(ri)(ri)形式公(gong)里數÷100 (3)車(che)用氣(qi)日(ri)(ri)用氣(qi)量(liang)(liang):燃(ran)氣(qi)車(che)數量(liang)(liang)×單(dan)車(che)日(ri)(ri)耗(hao)氣(qi)量(liang)(liang)×出車(che)率=車(che)用氣(qi)日(ri)(ri)用氣(qi)量(liang)(liang)