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壓縮機噪聲故障診斷——主電機和風機[ 07-14 09:38 ]
主電機噪聲主要是電磁噪聲和電機尾部的散熱風扇高速旋轉產生空氣動力性噪聲。在電動機中、電磁噪聲是由定、轉子間的氣隙中諧波磁場產生的電磁力波引起定子與轉子的振動而產生的。當電源電壓不穩定時，最容易產生電磁振動和電磁噪聲。空氣動力性噪聲主要是冷卻風扇高速旋轉時，風機的葉片打擊周圍的氣體介質、引起周圍氣體的壓力脈動而形成的。主電機噪聲要減小電磁噪聲就必須使用戶電源電壓穩定、并且提高電動機的制造及裝配精度，根據實際情況盡量配4極電機，主電機噪聲可比2極電機低4 -8dB (A), 雙螺桿壓縮機備生產廠家多配軸流式風扇，其具有
壓縮機噪聲故障診斷[ 07-12 10:44 ]
根據噪聲產生的機理，噪聲可以分為機械性噪聲、流體動力性噪聲和電磁噪聲。產生主要原因有：壓縮機、主電機、風機、管路系統和加卸載。一、液壓活塞式天然氣壓縮機活塞式壓縮機的噪音與振動主要是機械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進入氣缸同樣也會產生噪音。A、氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會引起壓縮機出入口的壓力和溫度變化，同時，我們用聽棒聽損壞的氣閥時會聽到嘶嘶的漏氣聲。B、如果壓縮機的轉動部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機在轉動時就會發出咚咚的響聲。C、壓縮機的氣缸里面掉入
CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機站的控制系統[ 07-05 10:05 ]
1.控制系統開關電源損壞這種開關電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關電源。電網電壓過高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業負載，造成電壓不穩定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。和先進工業國家相比，我國電網的質量較低，如果損壞的次數較多時，不妨將其更換成國產電源，可較好適應電網，比較耐用，不容易壞。2.輸入隔離柵損壞系統接地電阻超標，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內標準的靜電接地電阻：獨立的防雷保護接地電阻應小于等于10歐；獨立的安全保護接地電阻應小于等于4歐：獨立的交流工作接
CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——安全放散系統[ 06-30 09:50 ]
1.級間安全閥動作下一級氣缸進氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應首先檢查該級進氣閥門是否有故障。下一級進氣管路中的過濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應定期清洗過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應拆開檢查，必要時更換單向閥。回收罐旁的泄壓排放閥沒有定時打開，或打開時間太短，也會出現上述故障。2.末級安全閥動作主氣路通向充氣回路的手動球閥未打開，致使末級管路壓力升高。這種情況多發生在系統檢修后，忘記打開閥門。末級過濾器太臟使管路堵塞
CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機排氣系統[ 06-28 11:42 ]
1.進氣壓力過低輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網的中壓管道取氣，在用氣高峰時容易出現這種情況。進站管道的氣壓還高于設備的最低進氣壓力時，壓縮機就不能啟動。因為壓縮機的進氣壓力的設定，是由壓縮機一級入口處的傳感器檢測的。其前面的脫水干燥器，還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進站輸氣管道的氣壓還未到設定的進氣壓力的下限，但壓縮機入口氣壓已到下限，所以壓縮機保護停機。出現這種情況時，可通過3種辦法解決。如果壓力低的不多，且是臨時性的，可以將加收罐的反饋調壓器的壓力適當調高一些，這應由有一定經驗的
CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機潤滑系統[ 06-21 09:52 ]
隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環保節能的需求，天然氣在工業生產中的應用范圍越來越廣，專門用于壓縮天然氣的CNG壓縮機也被廣泛使用。然而，CNG壓縮機在使用中常常會出現一些問題。對CNG壓縮機常見故障診斷和排除，本文作了一些總結，希望對大家有些幫助。壓縮機潤滑系統潤滑系統出現故障，會給壓縮機造成比較大的損失，所以為了安全起見，控制系統都要讓壓縮機自動停機，并顯示相應的故障代號或故障位置。常見故障可能有一下幾種情況。1.潤滑油位過低油位傳感器（開關）位置過高。當油位過低的故障代號出現時，觀察壓縮機端面的玻璃視窗中的油
加油加氣站工程交工文件[ 06-02 08:44 ]
施工單位按合同規定范圍內的工程全部完成后，應及時進行工程交工驗收。工程交工驗收時，施工單位應提交下列資料：綜合部分，應包括下列內容：1)交工技術文件說明；2）開工報告；3）工程交工證書；4）設計變更一覽表；5）材料和設備質量證明文件及材料復驗報告。建筑工程，應包括下列內容：1）工程定位測量記錄；2）地基驗槽記錄；3）鋼筋檢驗記錄；4）混凝土工程施工記錄；5）混凝土/砂漿試件試驗報告；6）設備基礎允許偏差項目檢驗記錄；7）設備基礎沉降記錄；8）鋼結構安裝記錄；9）鋼結構防火層施工記錄；10）防水工程試水記錄；11）填
加油加氣站工程施工之防腐絕熱工程[ 05-26 08:01 ]
加油加氣站設備和管道的防腐蝕要求，應符合設計的規定；加油加氣站設備的防腐蝕施工，應符合現行行業標準《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規范》SH 3022的有關規定；加油加氣站管道的防腐蝕施工，應符合現行國家標準《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T 21447的有關規定；當環境溫度低于5℃、相對濕度大于80%或在雨、雪環境中，未采取可靠措施、不得進行防腐作業；進行防腐蝕施工時，嚴禁在站內距作業點18.5m范圍內進行有明火或電火花的作業；已在車間進行防腐蝕處理的埋地金屬設備和管道，應在現場對其防腐層進行電火花檢測，不合格
加油加氣站電器儀表安裝工程[ 05-19 09:03 ]
1、盤、柜及二次回路結線的安裝除應符合現行國家標準《電器安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》GB 50171的有關規定外，尚應符合下列規定：（1）母線搭接面應處理后搪錫，并應均勻涂抹電力復合脂。（2）二次回路接線應緊密、無松動，采用多般軟銅線時，線端應采用相應規格的接線耳與接線端子相連。2、電纜施工除應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB 50168的有關規定外，尚應符合下列規定：（1）電纜進入電纜溝和建筑物時應穿管保護。保護管出入電纜溝和建筑物處的空洞應封閉，
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