因油價上漲，天然氣價格相對低廉，加上天然氣汽車改裝技術十分成熟，近年來中國各地越來越多車主選擇“油改氣”來節省駕車成本。

據中國道路運輸協會公布的數據顯示，目前中國天然氣汽車保有量超過100萬輛，預計到2015年將超過150萬輛。

憑借著燃料價格優勢，天然氣汽車在世界范圍內得到較大推廣。美國、德國等國家在城市公交、物流用車等領域早已使用天然氣。國內北京現代、東風雪鐵龍等車企也陸續推出汽油和天然氣雙燃料動力車型，搶灘天然氣汽車整車市常

不過，記者實際采訪中發現，在天然氣汽車產業的蓬勃發展的同時，加氣不便、氣價調整等因素也使得天然氣汽車在中國發展障礙重重。

每年冬春之際，采暖用氣需求激增、天然氣供不應求的情況下，天然氣汽車往往遭遇加氣難的情況。今年初，天津、重慶、武漢等城市加氣站外出租車排隊上百米等候加氣情況多次出現。天津市出租車司機羅師傅說，“每天至少加一次氣，排隊時間長，生意都給耽誤了。”

在城市，建設加氣站的土地，既要選擇商業用地，又得遠離居民區，只能選擇城郊等區域，又造成加氣路途遠等諸多不便。北京目前數十座加氣站，基本都在四環、五環以外。

此外，天然氣價格上調有可能成為制約天然氣汽車在中國進一步推廣的“攔路虎”。有業內人士指出，隨著可替代能源價格的普遍上漲，包括車用天然氣在內的氣價調整已成為行業趨勢。倘若車用天然氣在此輪價格調整中增長過快，成本優勢被弱化后的天然氣汽車發展極有可能陷入“停滯”。

長期研究天然氣汽車的(de)武漢理工大(da)學(xue)汽車工程學(xue)院教授(shou)鄭亞東等學(xue)者認(ren)為，雖然面臨重(zhong)重(zhong)障(zhang)礙，但天然氣汽車必(bi)將在中國汽車產業從傳統汽油(you)柴油(you)走(zou)向新(xin)能源動力的(de)過渡期內扮演重(zhong)要角色，具有(you)較大(da)發展潛力和(he)空間。