幾年(nian)“兩.會”中，報告提(ti)出“鼓勵使用清(qing)潔能(neng)源汽(qi)車(che)(che)”，取(qu)代了(le)這幾年(nian)頻繁出現(xian)的“新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)”。這個(ge)改(gai)變意味著什么？屬于清(qing)潔能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的天然(ran)氣汽(qi)車(che)(che)的春(chun)天要來了(le)嗎？

近些近幾年(nian)來，“清潔能源汽車(che)”這一詞，很少出現在報告以及(ji)各類(lei)鼓(gu)勵中(zhong)，而(er)被屢屢提及(ji)的一直是“新能源汽車(che)”。

自2008年(nian)起(qi)，歷年(nian)的(de)報告中提(ti)及汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業時(shi)，往往會強(qiang)調新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)推廣(guang)與發展。2008年(nian)時(shi)提(ti)出了“著力(li)突破(po)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)關鍵技術”；此后幾乎每年(nian)強(qiang)調“推廣(guang)與發展新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)”；在2016年(nian)更是明(ming)確要求“推廣(guang)以電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)為主的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)”。

當(dang)然，19年兩.會報告中(zhong)(zhong)卻沒有再提到“新能源汽(qi)車”，反而強調“鼓勵使用(yong)清潔能源汽(qi)車”，這(zhe)其中(zhong)(zhong)有何深意呢(ni)？

中國(guo)國(guo)方(fang)向(xiang)搬家協會(hui)網站(zhan)原(yuan)會(hui)出現姚明德

因為，方得網獨有(you)楊(yang)瀾訪談錄到產品推廣非(fei)煤氣氣車的專家組——中國道路(lu)運輸協會原會長姚明德。

“保養再生資源(yuan)”此詞出顯(xian)三處

11月5日逐(zhu)一幾(ji)次從來不同的想(xiang)法提供“的清潔(jie)綠色(se)能源”。

先是認(ren)可清掃生物質能(neng)(neng)的(de)的(de)發(fa)展(zhan)排名(ming)。在報告單(dan)一是方面《2016年工作回顧(gu)》中，第六項“加強(qiang)生態文(wen)明建(jian)設，綠(lv)色發(fa)展(zhan)取(qu)得新進(jin)展(zhan)”中提到，“優化能(neng)(neng)源結構，清潔能(neng)(neng)源消費比(bi)重(zhong)提高1.7個百分(fen)點”。

二(er)、，從助推(tui)供應側組成(cheng)性(xing)體制改革需要(yao)的(de)層面(mian)講“清潔能源(yuan)”的(de)發展。在(zai)報(bao)告第三部分(fen)“2017年重(zhong)點(dian)工作任(ren)務”中，第一項“用(yong)改革的(de)辦法深(shen)入推(tui)進‘三去一降一補’”中提出，“要(yao)淘汰、停建、緩建煤(mei)電產(chan)能5000萬千瓦以上，以防范化解煤(mei)電產(chan)能過剩風險，提高煤(mei)電行業效率，為(wei)清潔能源(yuan)發展騰空間”。

第四次是把調準新能(neng)源系(xi)統(tong)空間結(jie)構、采用(yong)整(zheng)(zheng)潔新能(neng)源系(xi)統(tong)看(kan)做治理的環(huan)境(jing)豪(hao)邁污染問題、確保(bao)防水的環(huan)境(jing)的很(hen)重要創新舉(ju)措。在報告模板第四局部“2017年重點工作任務”中，第七項“加(jia)(jia)大生(sheng)態環(huan)境(jing)保(bao)護治理力度(du)”，闡述“堅(jian)決打好藍(lan)天保(bao)衛戰”時，提(ti)出“要強(qiang)化機(ji)動(dong)車(che)(che)尾氣治理，基本淘汰黃標(biao)車(che)(che)，加(jia)(jia)快(kuai)淘汰老舊機(ji)動(dong)車(che)(che)，對高(gao)排(pai)放機(ji)動(dong)車(che)(che)進行(xing)專項整(zheng)(zheng)治，鼓勵使(shi)用(yong)清潔能(neng)源汽車(che)(che)，在重點區域加(jia)(jia)快(kuai)推廣(guang)使(shi)用(yong)國(guo)六標(biao)準燃油”。

指(zhi)出“鼓(gu)勵使(shi)用清潔能(neng)源汽車(che)”的(de)原因

2021年的(de)(de)報表不提“新(xin)能(neng)源(yuan)汽車”，而改提“清潔(jie)能(neng)源(yuan)汽車”，為什么(me)會發生這樣(yang)的(de)(de)變化呢？姚明德認為有(you)以下幾個原因。

二是(shi)環保(bao)燃料各(ge)類汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的要素要廣(guang)得(de)多。“按照定義(yi)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)僅包括(kuo)純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、氫燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和(he)插電(dian)式混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)（后來增加了增程式混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)）。而(er)清潔能(neng)(neng)源(yuan)氣車(che)(che)(che)涵蓋的范(fan)圍(wei)，除(chu)了新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)外，還(huan)包括(kuo)了天(tian)然氣汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、甲醇(chun)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、乙(yi)醇(chun)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)等(deng)清潔環保(bao)型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。這個范(fan)圍(wei)更(geng)廣(guang)，也更(geng)利于解決汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的排放污染問題。這里，鼓(gu)勵(li)使用清潔能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，包括(kuo)了鼓(gu)勵(li)使用新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。”

二要，“打(da)好藍天保衛(wei)戰”，需要調整優化(hua)汽車(che)能(neng)源(yuan)結構，發(fa)展清(qing)潔能(neng)源(yuan)汽車(che)。燃油汽車(che)尾氣(qi)污(wu)染是(shi)大氣(qi)污(wu)染的(de)重要源(yuan)頭之一，而汽車(che)能(neng)源(yuan)的(de)清(qing)潔化(hua)和多元(yuan)化(hua)是(shi)不可逆轉(zhuan)的(de)趨勢。

“當今，目(mu)前我國的(de)新燃料轎(jiao)車(che)(che)享有量(liang)實際(ji)的(de)上還沒(mei)到(dao)200萬(wan)輛(liang)，所有到(dao)2020達(da)到(dao)了300萬(wan)輛(liang)，拔冗也僅占轎(jiao)車(che)(che)消耗量(liang)的(de)2%左古，并且還必須(xu)少于千億元(yuan)的(de)財政部(bu)門補貼(tie)款。因為(wei)，防治轎(jiao)車(che)(che)煙氣破(po)壞問題單(dan)憑新燃料轎(jiao)車(che)(che)是根本(ben)達(da)不(bu)到(dao)的(de)。” 姚明德(de)判定(ding)，借助“激歷選用干凈的(de)燃料轎(jiao)車(che)(che)”減小轎(jiao)車(che)(che)尾(wei)氣排放(fang)標準破(po)壞問題，則是可(ke)能行得通的(de)首選，也是年來現實經驗個人總結的(de)個人總結。

在姚(yao)明(ming)德發覺(jue)，只需要對保(bao)養環(huan)保(bao)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)鼓(gu)勱不(bu)力(li)，到2020年(nian)天然(ran)氣(qi)(qi)、甲(jia)(jia)醇(chun)、乙醇(chun)、氫氣(qi)(qi)和生物柴油等清潔能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)總量可(ke)(ke)能達到2000萬輛(liang)左右，而且，其中污(wu)染(ran)排放較為嚴重的(de)(de)重型卡車(che)(che)都(dou)可(ke)(ke)以使用(yong)天然(ran)氣(qi)(qi)或甲(jia)(jia)醇(chun)，鼓(gu)勵(li)政策的(de)(de)綜合成本也不(bu)會超過新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)20%。“屆時清潔能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)保(bao)有量（含新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)）將占(zhan)屆時汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)總量的(de)(de)10%左右。因此，鼓(gu)勵(li)使用(yong)清潔能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是保(bao)衛藍(lan)天的(de)(de)現實有效的(de)(de)舉措。”

天然植物氣二手(shou)(shou)車作擦(ca)洗再生能源二手(shou)(shou)車中(zhong)技術廣(guang)泛(fan)應(ying)用早熟、廣(guang)泛(fan)應(ying)用數最多(duo)的(de)mpv車型(xing)，是不是會(hui)落下帷幕經濟發展的(de)很好前提呢(ni)？

在(zai)姚明德看起來，先天氣(qi)各類新汽車是(shi)國內認為(wei)的(de)保養資源(yuan)各類新汽車，的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)規劃書里將“鼓勵(li)使(shi)用清潔(jie)能源(yuan)汽車”作(zuo)(zuo)為(wei)治理大氣(qi)污(wu)染的(de)重(zhong)要舉措之一(yi)，這將有利于天然(ran)氣(qi)汽車產(chan)業(ye)發展，“但關(guan)鍵還看部門對天然(ran)氣(qi)汽車產(chan)業(ye)發展的(de)支持力(li)度(du)”。

綠色氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)，尤為是(shi)綠色氣(qi)牽(qian)引車(che)(che)和(he)(he)大(da)巴，在(zai)2012年(nian)(nian)(nian)和(he)(he)2013年(nian)(nian)(nian)，發展的(de)(de)(de)如火如荼。不過，自2014年(nian)(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)(nian)以來，天(tian)(tian)然(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發展逐步陷入低谷，甚(shen)(shen)至(zhi)(zhi)(zhi)被(bei)邊緣化(hua)。姚明(ming)(ming)德認為，這(zhe)里主要(yao)有(you)兩方面的(de)(de)(de)原(yuan)因：“一是(shi)油(you)價(jia)大(da)幅下(xia)跌、天(tian)(tian)然(ran)(ran)氣(qi)價(jia)格偏高，天(tian)(tian)然(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)經濟優勢明(ming)(ming)顯(xian)下(xia)降(jiang)；二是(shi)缺少有(you)力的(de)(de)(de)鼓勵和(he)(he)扶持(chi)政(zheng)策(ce)。汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)政(zheng)策(ce)導(dao)向(xiang)過度(du)向(xiang)新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)傾斜，甚(shen)(shen)至(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)致嚴重騙(pian)補；而對(dui)天(tian)(tian)然(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)鼓勵支持(chi)力度(du)大(da)幅度(du)減(jian)小弱(ruo)化(hua)，甚(shen)(shen)至(zhi)(zhi)(zhi)連發文承諾的(de)(de)(de)‘盡快出臺用氣(qi)公交(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)支持(chi)政(zheng)策(ce)’時過近兩年(nian)(nian)(nian)都(dou)遲遲不能(neng)兌現。這(zhe)兩方面的(de)(de)(de)原(yuan)因導(dao)致天(tian)(tian)然(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)技術進步和(he)(he)推廣和(he)(he)應(ying)用明(ming)(ming)顯(xian)減(jian)緩，產銷量大(da)幅度(du)下(xia)降(jiang)。”

姚明德列舉，并(bing)非首度說出(chu)擦(ca)洗環保新能源貨車。“事實(shi)上，我(wo)國在‘九五’和‘十五’期間以(yi)‘凈(jing)化(hua)空氣’為主要(yao)目標開展的(de)(de)‘清潔汽車行動’，取(qu)得了的(de)(de)明顯成效。到現在‘清潔汽車’再被重(zhong)(zhong)新重(zhong)(zhong)視，也(ye)是我(wo)國防治大氣污染歷史的(de)(de)經驗(yan)總結，這確(que)實(shi)會有利于相關產業的(de)(de)發(fa)展。”

在姚明德認為，近(jin)些年，各國非(fei)煤(mei)(mei)氣轎車(che)(che)家產鏈(lian)都已(yi) 達成，整體(ti)化和零部位、比較是(shi)貨車(che)(che)與各類汽(qi)(qi)車(che)(che)這個領(ling)域的(de)行駛技能，相應非(fei)煤(mei)(mei)氣氧(yang)氣源(yuan)的(de)供應商、加汽(qi)(qi)站設施設備的(de)生產和的(de)建設應用領(ling)域等(deng)角度，都已(yi) 隸屬于時代四個堅(jian)持(chi)，非(fei)煤(mei)(mei)氣轎車(che)(che)的(de)進(jin)步(bu)升值(zhi)空間比較大。“2015年我國天然(ran)氣汽(qi)(qi)車(che)(che)保有量(liang)超過500萬輛(liang)、加氣站超過7000座(zuo)，均位居世界第(di)一。”

姚明德進一歩(bu)表明，迄(qi)今為(wei)止，具有(you)氣(qi)轎(jiao)車行業的(de)(de)成(cheng)長最想要的(de)(de)只是注(zhu)重和表楊。“只要按照報(bao)告要求(qiu)，把使用清潔(jie)能源汽車的(de)(de)鼓勵(li)落實(shi)到(dao)位，天然(ran)氣(qi)汽車的(de)(de)發展(zhan)應用環境將(jiang)會變(bian)好，正像現在的(de)(de)時節，寒冬將(jiang)過春天到(dao)，天然(ran)氣(qi)汽車將(jiang)會迎來(lai)快速發展(zhan)的(de)(de)新局(ju)面。”

“這(zhe)里英(ying)文的(de)關(guan)鍵(jian)點在與(yu)：有關(guan)系(xi)主管道單(dan)位是否(fou)能確定評估(gu)來制定‘幫助動(dong)用清(qing)掃生(sheng)物質(zhi)能系(xi)統車(che)’的(de)認識自己，快(kuai)速頒布并嚴格執行(xing)重要(yao)性的(de)‘幫助動(dong)用清(qing)掃生(sheng)物質(zhi)能系(xi)統車(che)’的(de)方(fang)案。” 姚明(ming)德表示。

姚(yao)明德然后接(jie)著(zhu)說，“《2016年中國天(tian)然氣(qi)發展報告》中指出，到2020年天(tian)然氣(qi)汽(qi)車(che)保有量將(jiang)(jiang)達到1000萬(wan)輛(liang)。這個目(mu)標并不(bu)大，只要鼓勵政策到位，必將(jiang)(jiang)超過1000萬(wan)輛(liang)。”

“歷史(shi)資料終結(jie)會認定書(shu)，把‘感謝便用除污綠(lv)色發熱能源各類客車(che)’（包涵(han)新綠(lv)色發熱能源各類客車(che)）成為(wei)處理大氣質(zhi)量污染問(wen)題的項一般保護，是合理性、生活和全部(bu)正常的投資決策。”受訪親(qin)近(jin)年關時，姚明(ming)德只要重視到。

結束之語

2016年，天(tian)(tian)然的的氣清障車(che)和汽車(che)在行業市場上(shang)領取了(le)諸多的看作。當然，猶豫并(bing)且汽油價格下跌的病因，從2016年就(jiu)開始，天(tian)(tian)然的的氣清障車(che)和汽車(che)的產量年年減輕。

20110年，會(hui)第三步把電子(zi)分析天平局(ju)限(xian)性于先天氣(qi)汽車(che)嗎？兩.會(hui)己(ji)經表達方(fang)法(fa)出有力(li)的手機信(xin)號。并且，石油價格也進入(ru)低潮期(qi)，先天氣(qi)的價格特色將要馬(ma)太(tai)效應。

只不過，從2017年開始，天(tian)然氣(qi)汽車(che)能夠(gou)迎來第二春(chun)。